A construção de uma ferrovia ligando o Grande Oeste ao Litoral catarinense está entre as principais propostas apresentadas ao Governo de Santa Catarina para melhorar a logística de transportes no estado. A iniciativa pretende facilitar o escoamento da produção, reduzir a dependência das rodovias e ampliar a conexão entre as regiões catarinenses.
A proposta ganhou destaque durante a consulta pública do Plano Estadual de Logística de Transportes (PELT), que recebeu 47 contribuições ao longo de oito meses. Desse total, aproximadamente 50% foram relacionadas ao transporte ferroviário.
Ferrovia é considerada estratégica para o Grande Oeste
Entre as demandas apresentadas, está a criação de uma ligação ferroviária entre o Oeste e o Litoral, considerada importante para facilitar o acesso aos portos catarinenses.
A medida poderá beneficiar especialmente os setores agroindustrial e industrial, que dependem do transporte de cargas em longas distâncias. Além disso, foram sugeridas a implantação de uma ferrovia paralela à BR-101 e a construção de estações intermodais no Vale do Itajaí.
Melhorias em rodovias e alternativas de transporte
As contribuições também apontaram a necessidade de investimentos em importantes corredores rodoviários do estado, como as BRs 101, 282 e 470.
No Norte catarinense, uma das prioridades é melhorar os acessos aos portos, especialmente por meio da BR-280.
Já no Vale do Itajaí, as propostas buscam reduzir a sobrecarga da BR-470 e integrar diferentes modalidades de transporte. Entre as alternativas apresentadas estão o transporte de cargas por barcaças no rio Itajaí-Açu e a ampliação da cabotagem entre os portos de Santa Catarina.
Na Grande Florianópolis, as sugestões envolvem melhorias na mobilidade entre a ilha e o continente, infraestrutura aeroportuária e ampliação do transporte aquaviário.
Propostas passarão por análise técnica
O levantamento foi contratado pelo Governo de Santa Catarina, por meio da Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF), e reúne sugestões organizadas em cinco eixos territoriais.
Agora, as contribuições serão avaliadas pela Infra S.A., empresa responsável pela elaboração do PELT. A equipe técnica deverá analisar a viabilidade das propostas e a possibilidade de incorporá-las ao documento final.
A conclusão do plano está prevista para fevereiro de 2027.
É importante destacar, porém, que a ferrovia entre o Oeste e o Litoral ainda é uma proposta em fase de planejamento. Portanto, sua inclusão entre as sugestões não significa que a obra esteja confirmada.
Uma eventual implantação dependerá de estudos técnicos, definição do traçado, viabilidade econômica e disponibilidade de recursos.
