Engenharia inovadora acelera obra estratégica em Itajaí
O Governo de Santa Catarina concluiu uma etapa importante de infraestrutura no Litoral Norte do estado. Assim, uma solução inovadora permitiu antecipar em nove meses a entrega dos elevados que conectam a SC-486 à BR-101, em Itajaí. A obra integra o programa Estrada Boa e recebeu investimento aproximado de R$ 60 milhões.
Ademais, a solução técnica empregou blocos de poliestireno expandido (EPS), material conhecido como isopor, instalados sob o asfalto para estabilizar o terreno. Assim, a tecnologia reduziu etapas tradicionais de compactação do solo e permitiu avanço mais rápido da construção. Portanto, o novo complexo viário melhora a mobilidade regional e beneficia milhares de motoristas que circulam diariamente pelo corredor logístico do Vale do Itajaí.
Tecnologia com EPS garante rapidez e estabilidade
A técnica empregada consiste na substituição do aterro tradicional por blocos de EPS em áreas com solo instável ou excessivamente úmido. Assim, engenheiros posicionam os blocos ultraleves sobre o terreno e, posteriormente, aplicam camadas de drenagem, membranas de proteção e a estrutura da via. Além disso, o poliestireno expandido apresenta peso muito inferior ao da terra ou da rocha.
Consequentemente, o material pode ser até 100 vezes mais leve, fator que elimina longos períodos de espera para compactação natural do solo. Enquanto obras convencionais exigem meses ou até anos para estabilização do terreno, o sistema com EPS permite avanço imediato das etapas seguintes. Portanto, a construção ganha agilidade e mantém a segurança estrutural necessária para suportar tráfego intenso.
Estrutura suporta tráfego pesado e tem longa durabilidade
Embora o material seja leve, a engenharia da obra garante resistência ao fluxo constante de caminhões e carretas que circulam na região. Assim, o peso dos veículos distribui-se pelas camadas estruturais da pista. Ademais, o EPS recebe aditivos específicos que evitam propagação de chamas e aumentam a proteção contra agentes químicos.
Dessa forma, o sistema construtivo mantém estabilidade e segurança ao longo do tempo. Segundo especialistas da obra, a vida útil estimada dessa estrutura varia entre 50 e 100 anos quando ocorre manutenção adequada. Portanto, a tecnologia combina rapidez na execução com durabilidade prolongada, característica essencial em rodovias que concentram grande volume de transporte de cargas.
Governo destaca inovação na obra rodoviária
O governador Jorginho Mello destacou que o uso de EPS em obras viárias demonstra como soluções modernas podem acelerar projetos públicos. Assim, o material substitui o aterro tradicional e resolve problemas típicos de áreas alagadiças.
Ademais, o secretário de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, Jerry Comper, explicou que o terreno da região apresenta características de banhado, fator que exigiu solução técnica específica. Portanto, a adoção do poliestireno expandido permitiu superar a instabilidade do solo e manter ritmo acelerado na construção. Enfim, a obra integra um conjunto de melhorias que buscam modernizar rodovias e fortalecer a mobilidade em Santa Catarina.
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