Um caminhão ficou completamente destruído após um incêndio registrado no início da noite desta terça-feira, na BR-153, no trecho entre os municípios de Irani e Concórdia, no Oeste de Santa Catarina. Atualmente, o caso chama a atenção para os riscos mecânicos em rodovias e mobilizou equipes do Corpo de Bombeiros.
Fogo começou na parte frontal do veículo
Primeiramente, conforme informações do Corpo de Bombeiros Voluntários de Irani, a ocorrência foi registrada por volta das 18h, no km 82 da rodovia, na localidade de Barra Seca. Assim que chegaram ao local, os bombeiros encontraram o cavalo mecânico já tomado pelas chamas, exigindo ação imediata.
Ademais, a equipe realizou o combate direto ao incêndio e o trabalho de rescaldo utilizando aproximadamente 3,5 mil litros de água. Ao todo, três bombeiros atuaram na ocorrência. Certamente, a rápida resposta evitou que o fogo atingisse a vegetação próxima ou colocasse outros motoristas em risco.

Caminhão havia saído de concessionária momentos antes
Segundo relato do condutor, o caminhão havia sido retirado de uma concessionária em Concórdia pouco antes do incidente. Entretanto, durante o deslocamento pela BR-153, o motorista percebeu fumaça saindo da parte frontal do veículo. Então, ele parou no acostamento e abriu o capô, identificando o foco inicial do incêndio.
Todavia, não foi possível conter as chamas no início. Conforme o motorista, o veículo não possuía extintor de incêndio, além de não ter recebido auxílio de outros condutores que transitavam pelo trecho naquele momento. Logo, o fogo se espalhou rapidamente, causando danos irreversíveis.
Perda total e nenhuma vítima
Inegavelmente, o incêndio provocou perda total do caminhão. Contudo, apesar da intensidade das chamas e dos prejuízos materiais, ninguém ficou ferido. Posteriormente, o local foi deixado em segurança após a atuação dos bombeiros.
Enfim, o caso reforça a importância da manutenção preventiva dos veículos e do uso obrigatório de equipamentos de segurança, sobretudo em rodovias de grande fluxo como a BR-153.




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